Quante auto possiede Obama

Auto per il presidente degli Stati Uniti

"Cadillac 1" reindirizza qui. Per la prima automobile di marca Cadillac, un 1 cilindro, vedi Cadillac Runabout e Tonneau.

L'auto presidenziale degli Stati Uniti (soprannominata "The Beast", ^{[1] [2]} "Cadillac One", ^{[4] [5]} "First Car"; ^[6] nome in codice "Stagecoach" ^{[7] [8]} ) è l'auto di stato ufficiale del presidente degli Stati Uniti.

I presidenti degli Stati Uniti hanno abbracciato la tecnologia automobilistica all'inizio del XX secolo con l'acquisto da parte del presidente William Howard Taft di quattro auto e la conversione delle scuderie della Casa Bianca in un garage. I presidenti viaggiavano in auto di serie, non modificate, fino a quando il presidente Franklin D. Roosevelt L'amministrazione acquistò la Sunshine Special , la prima auto presidenziale ad essere costruita secondo gli standard dei servizi segreti degli Stati Uniti. Fino all'assassinio di John F. Kennedy, le auto di stato presidenziali permettevano spesso al presidente di viaggiare scoperto ed esposto al pubblico. L'assassinio del presidente Kennedy diede inizio a una progressione di auto sempre più blindate e sigillate; L'auto di stato 2009-2018 aveva un vetro antiproiettile da cinque pollici (130 mm) ed era sigillata ermeticamente con il proprio sistema ambientale. L'attuale modello di auto di stato presidenziale è una Cadillac unica che ha debuttato nel settembre 2018.

Le

auto di stato presidenziali dismesse vengono smantellate e distrutte con l'assistenza dei servizi segreti per evitare che i loro segreti vengano resi noti a terzi. I cortei presidenziali della fine del XX secolo e del XXI secolo sono stati costituiti da 24-45 veicoli diversi dall'auto di stato presidenziale, compresi i veicoli per sicurezza, sanità, stampa e sgombero delle rotte, tra gli altri.

Il

primo presidente in carica a viaggiare in auto fu il presidente William McKinley, che guidò brevemente un'auto a vapore della Stanley Motor Carriage Company il 13 luglio 1901. ^[9] Secondo i servizi segreti degli Stati Uniti, era consuetudine per loro seguire il cavallo presidenziale e il calesse a piedi, ma che con la diffusione dell'automobile, i servizi segreti acquistarono un'auto a vapore della White Motor Company del 1907 per seguire la carrozza trainata da cavalli del presidente Theodore Roosevelt. ^[10] Roosevelt evitò di guidare il veicolo a causa della sua "immagine di cavaliere rude". ^[9]

William H. Taft

Il presidente William Howard Taft cambiò le cose alla Casa Bianca, convertendo le scuderie in un garage e acquistando una flotta di quattro auto ^[9] con un budget di $ 12.000 (equivalenti a circa $ 407.000 nel 2023): ^[11] due "lussuose" auto Pierce-Arrow, un'auto elettrica Baker Motor Vehicle e un'auto a vapore White Motor Company del 1911 da $ 4.000 (equivalenti a circa $ 136.000 nel 2023). Il presidente Taft divenne un fan dell'auto a vapore quando scoprì che poteva nascondersi ai fotografi della stampa con un "getto di vapore accuratamente programmato". ^[9]

Woodrow Wilson

Il presidente Woodrow Wilson era un tale fan delle tre auto Pierce-Arrow acquistate dalla sua amministrazione che ne acquistò una dal governo per 3.000 dollari (equivalenti a 51.246 dollari nel 2023) quando lasciò l'incarico nel 1921. Il presidente Warren G. Harding fu il primo presidente a utilizzare un'auto per recarsi alla sua inaugurazione e fu il primo pilota qualificato ad essere eletto presidente. ^[9] Il presidente Herbert Hoover aveva una Cadillac V-16. ^[11]

Franklin Roosevelt

Nel 1936, il presidente Franklin D. Roosevelt acquistò una Ford V8Phaetoncoupé e la fece equipaggiare con comandi manuali in diretta violazione di una direttiva dei servizi segreti che vietava ai presidenti in carica di mettersi al volante di un'auto. ^[9]

Veicolo a motore

Nel dicembre 1939, il presidente Roosevelt ricevette una Lincoln Motor Company V12 decappottabile del 1939, la Sunshine Special . La Sunshine Special (così chiamata perché la capote era spesso aperta) ^[12] divenne l'automobile più famosa del presidente, la prima ad essere costruita secondo le specifiche dei servizi segreti e la prima ad essere noleggiata piuttosto che acquistata. ^[9] Costruita sul telaio della serie Lincoln ^{K, la} Sunshine Special ha un passo di 160 pollici (4.100 mm), spazio per 10 passeggeri, porte posteriori suicide, sospensioni per impieghi gravosi, due pneumatici di scorta montati lateralmente e piattaforme in piedi attaccate all'esterno per ospitare gli agenti dei servizi segreti. ^[9]

La Sunshine Special ha subito due serie di modifiche. Nel 1941 la capote dell'auto fu abbassata di tre pollici (76 mm) per problemi estetici. Nel 1942, dopo l'attacco a Pearl Harbor, l'auto subì l'aggiunta di una corazzatura, un vetro antiproiettile da 25 mm, "camere d'aria rivestite di metallo a prova di piatto, un ricetrasmettitore radio, una sirena, luci rosse di avvertimento e un compartimento per fucili mitragliatori". Dopo la seconda serie di modifiche, l'auto pesava 9.300 libbre (4.200 kg) ed era più lunga di sei piedi (1,8 m). ^[9]

Truman / Eisenhower Lincoln Cosmopolitans

leggenda narra che Harry S. Truman nutrisse rancore nei confronti della General Motors perché non gli avrebbero concesso l'uso delle loro auto durante la sua corsa per le elezioni presidenziali del 1948; e, così, nel 1950 scelse Lincoln per realizzare l'auto di stato presidenziale. ^[12] La Casa Bianca prese in leasing dieci Lincoln Cosmopolitan. ^[9] Le auto furono modificate dai carrozzieri Henney Motor Company e Hess e Eisenhardt per fornire una maggiore sicurezza Dispone ^{di [13]} e spazio extra per ospitare gli alti cappelli di seta popolari all'epoca, e sono stati dipinti di nero. Nove delle automobili avevano le carrozzerie chiuse, mentre la decima era una decappottabile blindata appositamente per il presidente Truman. Il decimo Cosmopolitan era lungo 20 piedi (6,1 m), largo 6,5 piedi (2,0 m) e pesava 6.500 libbre (2.900 kg), 1.700 libbre (770 kg) più pesante di un Cosmopolitan di serie. ^[9] Tutte e dieci le vetture erano equipaggiate con motori V8 da 152 cavalli (113 kW) "con trasmissioni Hydra-Matic per impieghi gravosi". ^[14] Nel 1954, il presidente Dwight D. Eisenhower fece dotare la decappottabile Cosmopolitan di un tetto in plexiglas che divenne noto come "Bubble-top"; Rimase in servizio presidenziale fino al 1965, ^[9] e ha circa 105.942 miglia (170.497 km) sul contachilometri. ^[15]

Kennedy Lincoln Continental

Motor vehicle

La Lincoln Continental del 1961 del presidente John F. Kennedy era originariamente un'auto di serie, costruita a Wixom, nel Michigan, e venduta al dettaglio per $ 7,347 (equivalenti a $ 74,910 nel 2023). Il governo federale lo ha noleggiato dalla Ford Motor Company per $ 500 (equivalenti a $ 5.098 nel 2023) all'anno, e poi ha commissionato a Hess e Eisenhardt di modificarlo per uso presidenziale, con un prezzo di $ 200,000 (equivalenti a $ 2,039,198 nel 2023). La decappottabile era verniciata "Presidential Blue Metallic", con scaglie di metallo argentato incorporate al suo interno; gli furono dati i nomi in codice dei servizi segreti di SS-100-X e X-100. ^[16]

L'auto blu scuro includeva un "riscaldamento e un condizionatore d'aria per impieghi gravosi, un paio di radiotelefoni, un estintore, un kit di pronto soccorso e una sirena". ^[9] L'auto di serie è stata allungata di 3,5 piedi (1,1 m) per ospitare una fila centrale pieghevole di sedili di salto rivolti in avanti. ^[16] L'esterno presentava piattaforme retrattili e maniglie per gli agenti dei servizi segreti, e luci rosse lampeggianti incassate nel paraurti. Unici per l'X-100 erano tre tetti rimovibili (realizzati in tessuto, metallo leggero e plastica trasparente) e un sollevatore idraulico che poteva sollevare il cuscino posteriore di 10+1⁄2 pollici (270 mm) dal pavimento. Entrambi questi set di funzionalità erano stati progettati per rendere il presidente più visibile al pubblico, ma aumentavano anche la vulnerabilità del presidente, un fattore nell'assassinio di John F. Kennedy nel 1963. ^[9]

Dopo l'assassinio, la "Death Car" (come la definì l'Associated Press), fu ricostruita in un'operazione chiamata "The Quick Fix". Hess e Eisenhardt, i servizi segreti, il Centro di ricerca sui materiali e la meccanica dell'esercito degli Stati Uniti, le industrie PPG e gli ingegneri Ford collaborarono tutti per smontare la limousine e apportare miglioramenti sostanziali. Nel tentativo di impedire ai "macabri collezionisti" di ottenere parti di auto scartate, sono state distrutte. ^[16] Per un costo stimato di $ 500.000, l'auto è stata dipinta di nero; ha ricevuto attrezzature per le telecomunicazioni migliorate; il suo serbatoio del carburante era protetto contro le esplosioni da una "matrice di schiuma porosa" che riduceva al minimo le fuoriuscite in caso di foratura; e l'abitacolo è stato protetto da 1.600 libbre (730 kg) di armatura. I tre tetti rimovibili sono stati sostituiti da una recinzione fissa in vetro che è costata più di $ 125.000; L'involucro di vetro era composto da 13 diversi pezzi di vetro antiproiettile di spessore compreso tra 1 e 1+13⁄16 pollici (da 25 a 46 mm), ed era allora il più grande pezzo di vetro antiproiettile curvo mai realizzato. ^[9] La carrozzeria dell'auto è stata dotata di un'armatura in titanio, i finestrini standard sono stati resi resistenti ai proiettili con strati sandwich di vetro e vinile in policarbonato e sono stati aggiunti prototipi di pneumatici run-flat in alluminio. ^[16] Per compensare l'aumento del 25% del peso, a 9.800 libbre (4.400 kg), l'auto aggiornata ricevette un motore V8 da 350 cavalli (260 kW) costruito a mano, che forniva il 17% in più di potenza. ^[15]

Nel 1967, l'auto fu nuovamente modificata con un climatizzatore aggiornato un finestrino posteriore apribile e un miglioramento strutturale del ponte posteriore. ^[9] Nonostante le successive auto presidenziali costruite e consegnate alla Casa Bianca, l'X-100 continuò ad essere utilizzato occasionalmente dai presidenti Lyndon B. Johnson, Richard Nixon, Gerald Ford e Jimmy Carter fino a quando non fu ritirato dal servizio all'inizio del 1977. A partire da marzo 2021 ^{[aggiornamento]} , è stato esposto pubblicamente al museo Henry Ford di Dearborn, Michigan.

Le targhe (targhe DC, "GG-300") sono state rimosse dall'X-100 quando il veicolo è stato aggiornato dopo la sparatoria di Kennedy. Quando sono stati messi all'asta nel 2015, sono stati venduti per $ 100.000 (equivalenti a $ 128.541 nel 2023). ^[18]

1967 Lincoln Continental

Il presidente Johnson preferiva le decappottabili bianche, ma "preoccupazioni per il protocollo e la sicurezza" gli hanno fatto ricevere una Lincoln nera del 1967 Continental come la sua auto di stato. L'hardtop è costato alla Ford Motor Company circa $ 500.000 (equivalenti a circa $ 4.570.000 nel 2023), che lo ha affittato al governo federale per un costo annuo di $ 1 (equivalente a $ 9.14 nel 2023). Con 4.000 libbre (1.800 kg) di corazzatura, "una parte superiore a bolla più spessa della cabina di pilotaggio protettiva di un caccia F-16" e un motore V8 da 340 cavalli (250 kW), l'auto da 11.000 libbre (5.000 kg) poteva ancora raggiungere una velocità di 100 miglia all'ora (160 km / h) - o 50 miglia all'ora (80 km / h) con quattro pneumatici a terra. ^[19] Secondo i portavoce della Casa Bianca, l'auto del presidente Johnson non era dotata di un televisore, anche se molti dei membri del suo gabinetto lo erano. ^[20] Questa vettura ha servito anche i presidenti Nixon, Ford e Carter e ha viaggiato in 32 nazioni prima di essere ritirata dalla metà alla fine degli anni '70. Nel 1996, la Ford Motor Company ha restaurato l'auto al suo originale e lo donò alla Richard Nixon Presidential Library and Museum in riconoscimento del suo utilizzo durante molti dei suoi viaggi presidenziali più significativi. ^[19]

1972 Lincoln Continental

Una Lincoln Continental

modificata, 22 piedi (6,7 m), ^[9] 13.000 libbre (5.900 kg) ^[12] 1972 Lincoln Continental fu consegnata alla Casa Bianca nel 1974. La limousine a sei passeggeri è stata noleggiata dalla Ford Motor Company per 5.000 dollari (equivalenti a 30.891 dollari nel 2023) all'anno. L'automobile a pieno carico aveva un motore V8 da 460 pollici cubi (7,5 L) e 214 cavalli (160 kW); microfoni esterni per consentire agli occupanti di sentire i rumori esterni; corazza completa; vetro antiproiettile; e scaffali per i servizi segreti per riporre i fucili mitragliatori. ^[9]

L'auto è stata utilizzata dai presidenti Nixon, Ford, Carter, Ronald Reagan e George H. W. Bush. Nel 1974, l'auto fu tipicamente trasportata dalla United States Air Force in un aereo cargo Lockheed C-141 Starlifter ad un costo orario di carburante per aerei di 1.800 galloni USA (6.800 L; 1.500 imp gal). Poiché le preoccupazioni per la sicurezza ne imponevano legalmente l'uso da parte del presidente, i partiti politici non erano tenuti a rimborsare il governo per il suo uso durante le campagne politiche. ^[22] È stato il veicolo in cui Ford è stato colpito da Sara Jane Moore nel 1975. ^[9] Durante il tentato omicidio di Ronald Reagan nel marzo 1981, l'auto fu colpita dagli ultimi due dei sei colpi di pistola, che danneggiarono rispettivamente il finestrino antiproiettile della portiera del passeggero posteriore destro e rimbalzarono sul pannello posteriore destro prima di colpire il presidente. L'auto trasportò poi Reagan al George Washington University Hospital. ^[23] Dopo la sparatoria del 1981, l'auto fu restituita alla Ford per ricevere un nuovo interno, ^[24] lamiera anteriore e griglia Lincoln del 1979.

L'auto del 1972 uscì dal servizio nel 1992 con 40.617 miglia (65.367 km) sul contachilometri. ^[15] Dopo la manutenzione e la cura nel 2008, la Henry Ford ha misurato l'auto a 259 pollici (6.600 mm) di lunghezza, 79,6 pollici (2.020 mm) di larghezza, 61,1 pollici (1.550 mm) di altezza, a 10.440 libbre (4.740 kg), con un passo di 161 pollici (4.100 mm).

Cadillac Fleetwood del 1983

La successiva auto di stato presidenziale fu una Cadillac del 1983 che fu consegnata il 30 gennaio 1984. [9] Questa Cadillac Fleetwood è più lunga di 17 pollici (430 mm) e più alta di 3 pollici (76 mm) rispetto alla Fleetwood di serie.

Presentava un'armatura e un vetro antiproiettile (2+3⁄8 pollici [60 mm] di spessore), ^[12] ed era descritto come "dallo stile distintivo, con un tetto rialzato e un grande serra posteriore". Per compensare il peso della corazza, l'auto aveva ruote e pneumatici sovradimensionati, freni pesanti e un sistema di livellamento automatico. ^[9]

1989 Lincoln Town Car

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Una Lincoln Town Car del 1989, lunga 22 piedi (6,7 m) e alta più di 5 piedi (1,5 m), fu consegnata alla Casa Bianca quell'anno. ^[9]

Clinton Cadillac Fleetwood

Il presidente Bill Clinton utilizzò una Cadillac Fleetwood del 1993 come sua auto presidenziale. Attualmente è in mostra al Clinton Presidential Center di Little Rock, in Arkansas, dove si trova con tutte le porte chiuse al pubblico. La curatrice del museo Christine Mouw ha osservato che possono "spolverare il fuori dall'auto, ma se avessimo avuto bisogno di entrarci, avremmo dovuto contattare l'ufficio regionale dei servizi segreti". ^[6]

La CNN ha intervistato Joe Funk, un ex agente dei servizi segreti e autista dell'auto presidenziale di Clinton durante parte del suo mandato. Funk ha descritto una dicotomia dell'auto: mentre il presidente è completamente tagliato fuori dal mondo esterno dall'armatura e dal vetro antiproiettile del veicolo, ha a portata di mano capacità di comunicazione tra cui telefoni, comunicazioni satellitari e Internet. ^[10]

2001-2009 Cadillac

personalizzata

Nel 2001, per la prima inaugurazione di George W. Bush, Cadillac non produsse più un'auto adatta per la conversione in una limousine presidenziale. ^[12] L'armatura e i servizi aggiuntivi che furono aggiunti all'auto di stato dai servizi segreti tassarono le precedenti limousine presidenziali oltre i loro limiti, con conseguenti trasmissioni difettose e freni di breve durata. L'auto di stato di George W. Bush è stata invece progettata da zero da "un braccio di ricerca e sviluppo della General Motors a Detroit" per soddisfare le specifiche dei servizi segreti. ^[25]

"La speculazione informale" voleva che la Cadillac Deville del presidente George W. Bush fosse in realtà basata sul telaio della linea di veicoli utilitari sportivi a grandezza naturale della General Motors come la "Chevrolet Suburban, la GMC Yukon e la Cadillac Escalade". Questa "Deville" presentava porte blindate da 130 mm e "vetri antiproiettile così spessi da bloccare parti dello spettro luminoso". Si diceva che i componenti dell'auto fossero abitacoli sigillati con la propria alimentazione d'aria, pneumatici run-flat e un motore da 7,44 L (454 pollici cubi). ^[12] Gli accessori confermati includono "un caricatore CD integrato da 10 dischi, una scrivania pieghevole e sedili posteriori reclinabili con massaggio, adattivo cuscini". ^[4] Si stima che questa vettura di stato presidenziale pesasse circa 14.000 libbre (6.400 kg). ^[12]

L'auto di stato presidenziale di Bush è stata soprannominata "La Bestia", un nome che è persistito durante la prima presidenza di Donald Trump. Durante il viaggio, il presidente Bush portò con sé due delle limousine corazzate (pilotate da C-5 o C-17), una per l'uso e una per il backup. Questo si è rivelato fortuito durante un viaggio a Roma nel 2007, dove una delle auto di stato presidenziali si è fermata per cinque minuti su una strada; l'auto è stata riavviata, ma è stata sostituita con la limousine di riserva dopo che il presidente Bush ha raggiunto la sua destinazione. ^[2] A volte, il presidente Bush utilizzava invece veicoli già presenti a destinazione, come le auto dell'ambasciata o i mezzi militari, piuttosto che trasportare l'auto di stato presidenziale. Il presidente non ha mai usato veicoli non governativi americani quando oltremare. ^[26]

Cadillac

L'auto presidenziale 2009-2018 è entrata in servizio il 20 gennaio 2009 e ha guidato il presidente Obama per due miglia (3,2 km) lungo Pennsylvania Avenue dalla sua prima inaugurazione alla parata inaugurale. Una Cadillac, l'auto di stato presidenziale non era basata su un singolo modello di auto, ^anche se aveva la "griglia a doppia trama e lo stemma Cadillac delle dimensioni di un piatto da portata" emblematico della Cadillac CTS e della Cadillac Escalade. I fari anteriori e posteriori erano identici a quelli utilizzati su altri modelli di produzione Cadillac. Anton Goodwin del blog Road/Show di CNET ha osservato che la speculazione era che l'auto di stato presidenziale fosse basata sulla piattaforma GMC Topkick. ^[5]

Nel 2009, Goodwin ha ipotizzato che l'auto sarebbe stata dotata di un motore V8 Vortec della General Motors da 8,1 litri (490 cu in) alimentato a benzina o di un motore V8 turbo Duramax da 6,6 litri (400 cu in) alimentato a diesel. ^[5] La rivista Autoweek ha affermato nel 2013 che l'auto funzionava con un motore a benzina. ^[25]

Si credeva anche che questa vettura presidenziale fosse molto più pesante del suo predecessore in quanto è dotata di pneumatici Goodyear Regional RHS che di solito sono riservati ai camion medi e pesanti; I pesi ipotizzati vanno da 15.000 a 20.000 libbre (da 6.800 a 9.100 kg). ^[12] A causa del peso dell'auto, poteva raggiungere solo circa 60 mph (97 km/h) e raggiungeva solo da 3,7 a 8 miglia per gallone USA (da 64 a 29 L/100 km; da 4,4 a 9,6 mpg _-imp ). ^[25] La limousine è stata segnalata costerà tra $ 300,000 e $ 1,500,000 (equivalenti a circa $ 400,000-2,000,000 nel 2023). ^{[1] [25]} L'auto di stato presidenziale era gestita dai servizi segreti degli Stati Uniti. ^[27]

L'auto aveva più vetri antiproiettile da cinque pollici (130 mm) ^[28] rispetto al modello precedente. Aveva anche pneumatici run-flat e un interno completamente sigillato per proteggere gli occupanti in caso di attacco chimico. ^[29] Il modello di auto presidenziale del 2009 aveva ottiche per la visione notturna, un cannone lacrimogeno, serbatoi di ossigeno a bordo, un serbatoio di carburante corazzato riempito di schiuma per prevenire l'esplosione e fucili a pompa. ^{[1] [25]} Che fosse ^[28] o non fosse armata con granate a razzo, ^[25] l'auto era dotata di porte da otto pollici (200 mm). ^[10]

La portavoce della General Motors, Joanne K. Krell, disse dell'auto presidenziale: "Il veicolo presidenziale è costruito secondo specifiche precise e speciali, viene sottoposto a test e sviluppo estremi e incorpora anche molti degli aspetti principali delle auto 'normali' di Cadillac, come il design firmato, gli interni tagliati e cuciti a mano, ecc." ^[10] Il curatore di The Henry Ford ha detto al Dallas Morning News che l'auto di stato del presidente Obama era "un carro armato con un distintivo Cadillac". ^[16]

Nel 2013, l'auto presidenziale è stata equipaggiata con targhe standard di Washington, DC che recitano "TASSAZIONE SENZA RAPPRESENTANZA" in riferimento alla mancanza di rappresentanza del distretto nel Congresso degli Stati Uniti. Il passaggio è avvenuto dopo che il consiglio comunale di Washington ha presentato una petizione al presidente Obama per utilizzare le targhe del suo corteo, che sarebbe stato visto da milioni di persone mentre si dirigeva lungo Pennsylvania Avenue per la sua seconda inaugurazione. ^[30]

Quando

è stata

commissionata per la prima volta dai servizi segreti nel 2014, ^[31] General Motors (GM) si è aggiudicata tre contratti per la nuova limousine. Ogni auto statale avrebbe dovuto costare 1-1,5 milioni di dollari e a gennaio 2016 GM era stata pagata 15.800.765 dollari (equivalenti a 20.059.873 dollari nel 2023) per il suo lavoro sul nuovo modello. ^[32]

Dopo che i prototipi del nuovo modello sono stati visti guidare su strade pubbliche avvolti in una mimetica monocromatica multiscala, Cadillac ha confermato a Fox News che "abbiamo completato il nostro compito e abbiamo consegnato il veicolo al cliente". I servizi segreti hanno confermato che il programma per sostituire l'auto presidenziale è "in pista e nei tempi previsti" e dovrebbe essere in servizio entro la fine dell'estate 2018. Fox News' Gary Gastelu ha affermato che il prototipo mimetizzato sembrava simile alla Cadillac CT6. ^[33]

Ancora

soprannominato "la Bestia", ^[31] come stabilito con il modello 2001-2009, ^[2] il modello attuale ha debuttato con un viaggio del presidente Trump a New York City il 24 settembre 2018. Road & Track ha riferito che "il design sembra essere una semplice evoluzione del vecchio modello con spunti di design Cadillac più attuali, come una berlina Escalade". Road & Track ha descritto l'auto di stato come "massiccia e alta" e del peso di 15.000-20.000 libbre (6.800-9.100 kg). ^[34]

NBC News ha riportato un peso di 20.000 libbre e la capacità di ospitare sette persone, e ha ipotizzato che la limousine avesse lo scopo di evocare l'estetica della Cadillac XT6. ^[31] Car and Driver ha detto che l'auto è stata costruita sulla piattaforma GMC TopKick, pesa fino a 15.000 libbre, ha i fari della Cadillac Escalade e la griglia emblematica della Cadillac Escalaconcept. ^[35] L'auto è alta circa sei piedi (1,8 m). ^[36]

Oltre alle misure difensive progettate per proteggere il presidente, questa auto di stato ha riserve di sangue nel tipo del presidente per le emergenze mediche. L'auto è sigillata ermeticamente contro gli attacchi chimici e dispone di pneumatici run-flat, dispositivi per la visione notturna, cortine fumogene e chiazze d'olio come misure difensive contro gli aggressori. La NBC ha riferito che l'auto è dotata di un'armatura in alluminio, ceramica e acciaio; Le pareti esterne hanno uno spessore di 200 mm, le finestre sono a più strati e spesse 130 mm e ogni porta ^[31] si ritiene abbia uno spessore ^{di 0,30 m [36]} e pesano tanto quanto quelli di un Boeing 757 - possono elettrificare le sue maniglie per scoraggiare l'ingresso. ^[31]

A partire da maggio 2019 ^{[aggiornamento],} il modello attuale è stato utilizzato insieme al modello precedente.

Distruzione

Alla fine del XX secolo, era consuetudine per i servizi segreti degli Stati Uniti partecipare alla distruzione dell'auto di stato presidenziale dopo che aveva fatto il suo corso. Gli agenti federali usano proiettili e proiettili esplosivi per due scopi. Il primo è dimostrare l'efficacia dell'automobile contro tali armi, mentre il secondo è quello di distruggere il veicolo e distruggere i segreti della sua fabbricazione, corazzatura e capacità difensive. ^[9]

I cortei di automobili che coinvolgono l'auto di stato presidenziale sono dettagliati, operazioni coinvolte.

Dopo l'assassinio di John F. Kennedy, il corteo di automobili consisteva in quattro motociclette, tre autobus e oltre 17 auto (inclusa l'auto di stato presidenziale). ^[38] I cortei sotto il presidente George W. Bush hanno coinvolto fino a due dozzine di auto. ^[2] Sotto il presidente Obama hanno costituito altri 30 veicoli, tra cui auto della polizia per guidare il corteo e liberare le strade; veicoli sportivi per trasportare i dettagli dei servizi segreti degli Stati Uniti, contromisure elettroniche, personale chiave, una squadra di controassalto dei servizi segreti, personale e attrezzature per la "mitigazione dei materiali pericolosi" e personale dell'Agenzia per le comunicazioni della Casa Bianca; furgoni stampa; un'ambulanza; e altro ancora. ^[7]

L'auto di stato presidenziale è gestita dai servizi segreti degli Stati Uniti. Altri veicoli di supporto nel corteo del presidente sono mantenuti dall'Ufficio militare della Casa Bianca. ^[27] A causa della difficoltà nell'organizzare cortei, elicotteri (Marine One) sono preferiti. ^[1]

Vedi anche

Riferimenti