Eastbourne air show oggi
Eastbourne Airbourne (air show)
Spettacolo aereo a Eastbourne, Inghilterra
Per altri usi, vedere Airbourne.
Eastbourne Airbourne , noto anche come Eastbourne International Airshow , è uno spettacolo aereo internazionale di 4 giorni che si svolge ogni agosto a Eastbourne, East Sussex, Inghilterra. L'evento presenta voli commemorativi della Battaglia d'Inghilterra e aerei della RAF e dell'USAF, tra gli altri, e gode di una lunga relazione con il team di esibizione delle Red Arrows.
A partire dal 1994, [4] [5] l'evento è prodotto e promosso dal Consiglio comunale di Eastbourne.
Una stazione radio FM dedicata, "Radio Airbourne", trasmette su 87.7FM durante l'evento.
L'evento
si tiene solitamente in 2 o 4 giorni a metà agosto.
Le esposizioni a terra si tengono in genere sul lungomare di Eastbourne, in la mattina e il pomeriggio, mentre le esibizioni aeree si svolgono nei cieli del lungomare, dall'ora di pranzo a metà pomeriggio. [6]
L'evento è stato segnalato nel 2016 ai Visit Britain Awards, organizzati dall'ente nazionale del turismo del Regno Unito.
L'accesso
all'evento è gratuito e aperto al pubblico, senza prenotazione. L'evento è stato commercializzato sia come il più grande airshow gratuito del Regno Unito che come il più grande airshow gratuito sul lungomare del mondo.
I costi di Airbourne sono finanziati dal bilancio dell'Eastbourne Borough Council (EBC), dalle tasse locali e da altri redditi operativi. Il Consiglio sostiene che contribuisca in modo significativo alle entrate turistiche di Eastbourne, ma il suo vero valore per la città è stato contestato a livello locale. [7]
Accuse del 2008
Nel 2008 ci sono state particolari polemiche quando EBC ha deciso di introdurre un biglietto d'ingresso all'evento di £ 5, in una parte del lungomare di Eastbourne riservata come area di osservazione speciale, che in precedenza era stata accessibile al pubblico gratuitamente. L'intenzione dietro l'addebito dell'ingresso era quella di aiutare a coprire i costi crescenti dello spettacolo, soprattutto in un anno in cui un importante sponsor per l'evento è stato cercato ma non trovato. Tuttavia, ha causato una protesta nella stampa locale. [8]
Quell'anno il numero dei visitatori era in calo, i costi erano aumentati e c'era stata una perdita operativa di "centinaia di migliaia di sterline", insieme a una cattiva pubblicità. Il consiglio locale aveva inizialmente previsto che l'evento avrebbe realizzato un profitto di 183.000 sterline. In risposta agli errori, il consiglio ha ordinato un'indagine interna e successivamente ha annullato l'introduzione delle tariffe di ammissione. [9] [10]
Cinque membri senior dello staff del consiglio sono stati licenziati alla fine del 2009. La causa è stata citata come un ma i resoconti della stampa hanno affermato che le finanze di Airbourne del 2008 hanno portato ai licenziamenti. [11] All'epoca, il leader del consiglio comunale di Eastbourne, David Tutt, ha dichiarato: "Indagheremo su ciò che è andato bene, ciò che è andato storto e cercheremo molto seriamente i modi per garantire l'evento per gli anni futuri". [12]
Sicurezza
Come per gli airshow di tutto il mondo, l'evento comporta rischi elevati per la vita umana, principalmente per l'esecuzione di piloti acrobatici.
I rischi eccezionali per gli spettatori derivanti da aerei precipitati sono ridotti al minimo nella progettazione di Airbourne, in parte attraverso l'esecuzione di acrobazie sul Canale della Manica, piuttosto che su terreni popolati.
Morte di Ted Girdler, 2000
Ciononostante, nonostante tutte le normali precauzioni di sicurezza, venerdì 18 agosto 2000 l'ex pilota delle Red Arrows Ted Girdler si schiantò nella Manica e morì, mentre eseguiva un'acrobazia per Folle di Airbourne. Aveva 62 anni e viveva nella vicina contea del Kent. [13]
Girdler rimase ucciso quando il suo jet Aero L-29 Delfín non riuscì a sollevarsi da un rullo in picchiata e cadde in mare, sotto gli occhi di una folla di oltre 40.000 persone. Il corpo principale dell'aereo non è stato immediatamente trovato e i membri della folla sono rimasti traumatizzati dall'aver assistito alla morte. [14] [15]
Testimoni oculari della stampa nazionale descrissero il pandemonio: "Tutti urlavano e gridavano. È incredibile che nessun altro sia rimasto ferito, dato che c'erano migliaia di persone sul lungomare. Ha mancato di poco un piccolo gruppo di barche. L'aereo è scomparso e ha lasciato alcuni detriti che galleggiavano sulla superficie del mare". [13] Due nuotatori, che guardavano l'evento dal mare, sono stati curati in ospedale dopo aver ingerito carburante per aerei.
Jim Maitland, display coordinatore dell'evento, ha detto che il rollio degli alettoni in picchiata che il signor Girdler stava tentando non era una manovra pericolosa. [13] Girdler aveva precedentemente gestito una scuola di volo all'aeroporto di Manston, con la sua famiglia. [16]
Nel
2015, un disastroso incidente si è verificato allo Shoreham Airshow, che ha avuto luogo all'aeroporto di Shoreham, a 20 miglia da Eastbourne. 11 persone sono rimaste uccise in quello che è diventato noto come l'incidente dello Shoreham Airshow del 2015.
Il pilota Andy Hill si è schiantato su una strada principale, tra Eastbourne e Brighton, a seguito di un tentativo fallito di manovra ad anello. Hill aveva eseguito la stessa manovra all'Airbourne di Eastbourne la settimana prima. Un gran numero di aerei più piccoli che prendono parte ad Airbourne continuano a utilizzare l'aeroporto di Shoreham, come base per esibirsi su Eastbourne. [17]
A seguito del disastro di Shoreham, l'aviazione civile L'autorità ha aperto un'indagine e successivamente ha pubblicato una recensione. In risposta, a nome di Airbourne, il consiglio comunale di Eastbourne ha rilasciato una dichiarazione pubblica in cui afferma: "siamo fiduciosi di essere in grado di introdurre eventuali misure di sicurezza aggiuntive richieste dalla revisione". [18]
Riferimenti