Come funziona la vite della miscela aria-carburante
www.DRRiders.com
PostOct 05, 2015#1
La mia comprensione.
C'è una vite di regolazione del minimo. Sul lato sinistro della bici, una grande cosa che pende verso il basso. Questo regola l'apertura dell'acceleratore e il regime minimo.
Ci sono 3 getti coinvolti in regime di minimo/velocità molto bassa.
Aria pilota (fissa, "permanente" in carburatore BST40, cambiata raramente)
Carburante pilota (lo stock è 42,5, a volte cambiato per cose specifiche, il più comune è fino a 45).
Vite della miscela del minimo (nota anche come PMS sotto il tappo delle emissioni, sostituirla con una vite aftermarket. Ho preso il mio da Kouba. Regolato frequentemente).
sommario.
Al minimo, l'aria proveniente dall'aria pilota si mescola con l'aria proveniente dai fori sotto la farfalla e questa si mescola con il carburante che proviene dal carburante pilota e viene regolata attraverso la vite della miscela del minimo. Quindi, al minimo puro, la miscela viene impostata dalla vite della miscela del minimo.
Mentre le farfalle dell'acceleratore si aprono appena fuori dal minimo, Aprono i fori sotto la farfalla, il che significa che invece di fornire aria alla vite della miscela al minimo, aspirano più carburante direttamente dal pilota. La vite della miscela del minimo alla fine non ha alcun effetto sul circuito pilota.
http://roadstarclinic.com/content/view/58/96/ Implicazioni: Se combinato con i cambi dell'ago dal filo magico, è possibile inclinare la posizione dell'acceleratore di 1/4 con l'ago per un migliore chilometraggio e arricchire il minimo appena uscito con un pilota più grande e regolare comunque il minimo lento con la vite della miscela del minimo.
C'è una vite di regolazione del minimo. Sul lato sinistro della bici, una grande cosa che pende verso il basso. Questo regola l'apertura dell'acceleratore e il regime minimo.
Ci sono 3 getti coinvolti in regime di minimo/velocità molto bassa.
Aria pilota (fissa, "permanente" in carburatore BST40, cambiata raramente)
Carburante pilota (lo stock è 42,5, a volte cambiato per cose specifiche, il più comune è fino a 45).
Vite della miscela del minimo (nota anche come PMS sotto il tappo delle emissioni, sostituirla con una vite aftermarket. Ho preso il mio da Kouba. Regolato frequentemente).
sommario.
Al minimo, l'aria proveniente dall'aria pilota si mescola con l'aria proveniente dai fori sotto la farfalla e questa si mescola con il carburante che proviene dal carburante pilota e viene regolata attraverso la vite della miscela del minimo. Quindi, al minimo puro, la miscela viene impostata dalla vite della miscela del minimo.
Mentre le farfalle dell'acceleratore si aprono appena fuori dal minimo, Aprono i fori sotto la farfalla, il che significa che invece di fornire aria alla vite della miscela al minimo, aspirano più carburante direttamente dal pilota. La vite della miscela del minimo alla fine non ha alcun effetto sul circuito pilota.
http://roadstarclinic.com/content/view/58/96/ Implicazioni: Se combinato con i cambi dell'ago dal filo magico, è possibile inclinare la posizione dell'acceleratore di 1/4 con l'ago per un migliore chilometraggio e arricchire il minimo appena uscito con un pilota più grande e regolare comunque il minimo lento con la vite della miscela del minimo.