Quante generazioni di mustang esistono
Ford Mustang (sesta generazione)
American pony car
Veicolo
| Ford Mustang (S550) | |
|---|---|
| Produttore | Ford |
| Codice modello | S550 |
| Produzione | agosto 2014 - aprile 2023 |
| Anni modello | 2015-2023 |
| Assemblaggio | Stati Uniti: Flat Rock, Michigan (stabilimento di assemblaggio di Flat Rock) |
| Designer | Kemal Curić (esterno) Sewon Chun, Michael Thomson (interno) |
| Classe | Pony car, muscle car |
| Stile carrozzeria | coupé a 2 porte decappottabile |
| Layout | Motore anteriore, trazione posteriore |
| Piattaforma | Ford D2C |
| Motore | |
| Interasse | |
| 107,1 pollici (2.720 mm) [1] | |
| Lunghezza | 188,5 pollici (4.788 mm) [2] 188,9–189,7 pollici (4.798–4.818 mm) (Shelby) [3] [4] |
| Larghezza | 75,4 pollici (1.915 mm) [5] 75,9–76,6 pollici (1.928–1.946 mm) (Shelby) [3] [6] |
| Altezza | 54,3–54,9 pollici (1.379–1.395 mm) [7] [8] 53,6–54,2 pollici (1.361–1.377 mm) (Shelby) [3] [9] |
| Peso a vuoto | 3.491–4.171 libbre (1.583–1.892 kg) [3] [10] |
| Predecessore | Ford Mustang (quinta generazione) |
| Successore | Ford Mustang (settima generazione) |
La Ford Mustang (S550) è una pony car che è la sesta generazione della Ford Mustang ed è stata prodotta dal 2014 fino a quando non è stata sostituita dalla settima generazione nel 2023.
Lo sviluppo della Mustang è iniziato nel 2009 sotto la direzione dell'ingegnere capo Dave Pericak e del direttore del design esterno Joel Piaskowski. Nel 2010, la direzione del design ha selezionato una proposta di Kemal Curić sul tema del design esterno. Dopo quattro anni di sviluppo, Ford ha debuttato con la Mustang in numerosi eventi mediatici online nel dicembre 2013, prima della sua presentazione pubblica al Salone dell'Auto di Detroit nel gennaio 2014. La produzione ufficiale della sesta generazione della Mustang è iniziata nello stabilimento di Flat Rock, Michigan, nell'agosto 2014. L'auto era disponibile sia come coupé che come decappottabile.
Introdotto per il Anno modello 2015 [nota 1] per sostituire la quinta generazione, la Mustang offriva diverse configurazioni di motore, tra cui un motore V6 da 3,7 litri, un motore a quattro cilindri in linea da 2,2 litri e un motore V8 da 5,0 litri rispettivamente per i modelli V6 (fuori produzione nel 2017), EcoBoost e GT. La sesta generazione ha segnato la prima Mustang ad essere commercializzata a livello globale, introducendo modelli con guida a destra prodotti in fabbrica accanto alle tradizionali versioni con guida a sinistra. Questo faceva parte della strategia aziendale "One Ford", che comprendeva anche modelli come Fiesta, Focus, Fusion/Mondeo, Escape/Kuga, Edge, Transit Connect e Transit.
Ford ha rilasciato diverse edizioni speciali della Mustang di sesta generazione, tra cui la Shelby GT350 e GT500, l'edizione Bullitt per commemorare il 50º anniversario del film Bullitt del 1968 e un modello che celebra il 50º anniversario della Mustang. L'auto è destinataria di numerosi riconoscimenti, tra cui l'Auto dell'Anno di Esquire nel 2014, un posto nella lista 10Best di Car and Driver nel 2015 e nel 2017 e il premio EyesOn Design per il miglior veicolo di serie nel 2014. La sesta generazione della Mustang è stata interrotta nell'aprile 2023, mentre il suo successore, la S650, ha iniziato la produzione a maggio.
Background e sviluppo
La casa automobilistica americana [13] Ford Motor Company ha introdotto la quinta generazione della Mustang come veicolo concettuale al North American International Auto Show nel 2003. [15] Progettato da Sid Ramnarace, la produzione della quinta generazione di Mustang è iniziata nel settembre 2004 presso lo stabilimento di Flat Rock, Michigan. [17] Il veicolo è stato elogiato dalla critica automobilistica; uno scrittore anonimo per Motor Trend l'ha descritta come una "leggenda delle muscle car rinata" e ha definito la sua posizione "aggressiva, [...] reso più forte con le ruote spinte agli angoli", [18] mentre John Phillips di Car and Driver definì il suo design "fantastico" e il suo suono "fantastico", credendo che la sua "sensazione anni '60, la muscolosità palese e il prezzo raggiungibile, offrano un carisma simile [alla Mustang del 1964]". [19]
Il modello di quinta generazione è stato rinnovato all'inizio del 2009, [20] lo stesso anno in cui lo sviluppo di un nuovo modello Mustang. [21] Lo sviluppo di questa nuova Mustang è stato guidato dall'ingegnere capo Dave Pericak, con il design esterno diretto da Joel Piaskowski. [23] Diversi designer hanno prodotto una serie di schizzi, che sono stati poi ristretti a tre progetti finali per il feedback dei clienti da fornire a Piaskowski. Nel 2010, la direzione del design ha scelto una proposta di tema esterno di Kemal Curić, che quell'anno si è trasferito dall'Europa al Michigan per diventare l'esterno responsabile del design presso lo studio di design Dearborn.
Il programma di design degli interni per la Mustang è stato lanciato nella primavera del 2010 sotto la guida di Doyle Letson e Scott Strong. [25] All'inizio del processo di sviluppo, è stata presa la decisione di equipaggiare questa generazione con sospensioni posteriori indipendenti (IRS), che erano state precedentemente di serie sulla SVT Cobra del 1999-2004. Inizialmente, il piano era quello di adattare un IRS alla piattaforma S197 esistente, che era stata persino testata con un IRS durante il suo sviluppo. Tuttavia, l'inclusione dell'IRS ha portato a diverse modifiche alla piattaforma, tra cui una riprogettazione delle sospensioni anteriori. [21] [26] È stato selezionato un design degli interni di Sewon Chun, Michael Thomson ed Evan Wilson e lo sviluppo degli interni per la Mustang è stato completato nel giugno 2012. [25]
Ford ha presentato la Mustang di sesta generazione il 5 dicembre 2013, con eventi mediatici nello stesso giorno a Dearborn, Michigan, Los Angeles, California, New York City, New York, Barcellona, Spagna, Shanghai, Cina e Sydney, Australia. [27] [28] [29] La Mustang ha fatto il suo debutto pubblico al North American International Auto Show nel gennaio 2014. [30] [31] Nel corso dell'inizio del 2014, l'impianto di Flat Rock, Michigan, ha ricevuto un investimento di 555 milioni di dollari, una parte dei quali è stata destinata agli utensili di produzione Mustang. [32] [33] Presso lo stabilimento di Flat Rock, la produzione ufficiale in serie della Mustang di sesta generazione è stata avviata il 28 agosto 2014; [34] Una settimana prima, i modelli con guida a destra iniziarono i test. [36] Per la prima volta nei suoi cinquant'anni di storia, la Mustang sarebbe stata disponibile in 120 paesi in tutto il mondo, di cui 25 con guida a destra, nell'ambito dell'iniziativa "One Ford" dell'azienda. [38] La produzione delle Mustang con guida a destra è iniziata il 24 agosto 2015. [39]
Dal
suo debutto nel 1964, la Mustang è stata classificata sia come pony car [40] che come muscle car. [42] [43] La Mustang di sesta generazione è disponibile sia in stile fastbackcoupé che in carrozzeria decappottabile. [44] Ford ha incorporato acciaio ad alta resistenza nel telaio e ha utilizzato l'alluminio per i parafanghi anteriori e il cofano, rendendo la nuova Mustang più forte e leggera del suo predecessore. [45] La Mustang di sesta generazione ha una distribuzione del peso del 52% all'anteriore e del 48% al posteriore per la versione EcoBoost e del 53% all'anteriore e 47 percento e la parte posteriore per la GT. [45] [47] Mantenendo il passo del suo predecessore e dimensioni simili, [48] la carreggiata anteriore e posteriore della Mustang di sesta generazione è stata aumentata rispettivamente di 15 millimetri (0,59 pollici) e 70 millimetri (2,8 pollici). [49]
I modelli con specifiche statunitensi (in alto ) sono dotati di luci posteriori rosse, mentre i modelli con specifiche per l'esportazione (in basso ) sono dotati di luci posteriori in plastica trasparente.
La fascia anteriore della Mustang di sesta generazione è stata ispirata dal concept Evos di Ford, presentato al Salone dell'Auto di Francoforte nel 2011. [52] Il design presenta luci posteriori in stile "tri-bar" [54] che si illuminano in sequenza come indicatori di direzione per i modelli nordamericani. [55] La Mustang incorpora tre luci di marcia diurna illuminate sulla parte interna di ciascun faro. [56] Le lenti dei fanali posteriori sul modello con specifiche statunitensi sono rosse, mentre le Mustang con specifiche per l'esportazione sono dotate di lenti in plastica trasparente con illuminazione rossa, che illuminano solo la parte esterna quando gli indicatori di direzione sono attivati. La versione domestica include prese d'aria sul cofano che non sono presenti sul modello d'oltremare a causa delle norme di sicurezza dei pedoni. Gli specchietti retrovisori esterni possono essere più grandi sul veicolo con specifiche per l'esportazione a causa dei diversi requisiti di progettazione e sicurezza. [57] La Mustang ha una capacità del bagagliaio di 13,5 piedi cubi (380 L) con i sedili alzati. [58]
La Mustang ha la capacità di contenere quattro passeggeri e utilizza un layout a trazione posteriore con il motore posizionato nella parte anteriore. [59] [60] Il veicolo utilizza un monoscocca [61] ed è basato sulla piattaforma D2C, [62] che condivide con la generazione precedente. Il sistema di sospensioni posteriori indipendenti appositamente costruito incorpora l'alluminio nell'alloggiamento dell'asse e nei bracci di controllo posteriori. Per ottimizzare i vantaggi della nuova sospensione posteriore, il team Mustang ha anche ridisegnato la sospensione anteriore, che ora presenta un telaio ausiliario perimetrale non isolato e gruppi montante MacPherson a doppio giunto sferico. L'EcoBoost Performance Pack e la GT base sono dotati di pinze anteriori fisse a quattro pistoncini e pinze posteriori a pistoncino singolo, mentre il GT Performance Pack include pinze anteriori Brembo a sei pistoncini con rotore da 15 pollici e una pinza posteriore a pistoncino singolo con rotore più grande da 13 pollici. [64]
Mustang decappottabile
Oltre alla coupé, Ford produsse una versione decappottabile della Mustang. Questo nuovo top, sviluppato in collaborazione con il fornitore Webasto, è completamente elettrico, il che lo rende più silenzioso, più sottile e più semplice rispetto al precedente sistema elettroidraulico. La capote si alza e si abbassa in quasi la metà del tempo: da sette a dieci secondi per abbassarsi e da nove a dodici secondi per alzarsi, a seconda del funzionamento a motore acceso o a batteria, anche se funziona solo a velocità inferiori a 3 miglia all'ora (4,8 km/h). Sebbene sia stato preso in considerazione un meccanismo di abbassamento dell'alimentazione per il funzionamento con un solo pulsante, è stato ritenuto troppo costoso. Sono state introdotte anche guarnizioni migliorate per l'acqua e il vento con il nuovo meccanismo della parte superiore pieghevole. [65] L'auto ha uno spazio nel bagagliaio di 11,4 piedi cubi (320 L), il 19% in più rispetto alla precedente Mustang decappottabile. [66]
Interni e tecnologia
Il team di interior design della Mustang ha sviluppato due modelli in argilla in scala reale prima di decidere il concetto finale. Il primo modello, un evoluzione del suo predecessore, focalizzata su materiali di prima qualità. Il secondo, che alla fine influenzò il design della produzione, presentava un tema ispirato agli aerei con una lunga campata in alluminio a forma di ala che si estendeva da una porta all'altra. [67] Il tema aeronautico è stato scelto non solo per il suo fascino estetico, ma anche per il suo design pratico, che ha permesso di ottenere un cruscotto meno profondo, un miglioramento assente nel concetto alternativo. Letson ha osservato che, "Abbiamo inventato questo come la prima volta per Ford, che consisteva nell'inserire l'airbag [per le ginocchia] nella portiera del vano portaoggetti. Quando ci è venuto in mente questo concetto, ha snellito tutto notevolmente". [67]
Le caratteristiche standard per tutte le Mustang di sesta generazione includono l'accesso con chiave di prossimità con accesso senza chiave, un sistema di avviamento a pulsante, uno stereo AM/FM con un lettore CD/MP3 a disco singolo e un display a cristalli liquidi a colori. [69] [70] Altre caratteristiche includono il sistema Ford Sync con funzionalità vivavoce Bluetooth, jack di ingresso audio ausiliari USB/iPod, un sistema di controllo elettronico della trazione, un sistema di controllo elettronico della stabilità, un sistema di frenata antibloccaggio e un sistema di telecamere posteriori di backup. [74] La Mustang è dotata di airbag laterali a doppio stadio montati sul sedile del conducente e del passeggero, airbag frontali a doppio stadio sia per il guidatore che per il passeggero, airbag a tendina sia per la prima che per la seconda fila, airbag per le ginocchia del guidatore e del passeggero e un sensore di presenza dell'airbag. [75]
Le caratteristiche opzionali includono la radio satellitare Sirius XM, il MyFord Touch, sostituito dal Sync 3 nel 2016, il sistema di infotainment con touchscreen da otto pollici, il supporto per Apple CarPlay e Android Auto (entrambi introdotti nel 2017) e il controllo vocale migliorato. [76] [77] [78] Le opzioni aggiuntive includevano un sistema audio a nove altoparlanti e un sistema audio surround Shaker Pro a dodici altoparlanti.
Per
il suo lancio per l'anno modello 2015, la Mustang ha offerto tre opzioni di motore: un V6 da 3,7 litri per il modello V6 (fuori produzione nel 2017), un quattro cilindri in linea da 2,3 litri per il modello EcoBoost e un V8 da 5,0 litri per il modello GT. [81] [82] [nota 2]
V6
da 3,7 litri Il V6 da 3.726 cc (3,7 L; 227,4 cu in), nome in codice Cyclone , era il motore base della gamma Mustang. [83] [84] [85] Produce una potenza di 300 cavalli (220 kW) a 6.500 giri al minuto (giri/min) e una coppia di 280 libbre-piedi (380 N⋅m) A 4.000 giri/min, [86] [81] sufficiente a dare all'auto un'accelerazione da zero a 60 mph (97 km/h) di 5,5 secondi e una velocità massima di 124 miglia all'ora (200 km/h). [83] Rispetto al motore da 3,7 litri del 2014, il picco di coppia è inferiore di 250 giri/min e la potenza massima è diminuita di 5 cavalli (3,7 kW). [81]
Il cambio manuale a sei marce MT82 fornito da Getrag ha sincronizzatori a bassa resistenza aggiornati e un leveraggio più rigido per una migliore qualità del cambio. Ford ha anche ridisegnato la trasmissione finale, incorporando interni differenziali da 9,8 pollici all'interno di un involucro da 8,8 pollici con un anello, un pignone e un alloggiamento più robusti. I modelli con cambio manuale utilizzano un supporto differenziale in ferro per gestire i carichi ad alto impatto dei cambi ad alto numero di giri, mentre i modelli con cambio automatico a sei marce sono dotati di un supporto in alluminio. Sia manuale che Le versioni automatiche includono un coperchio del differenziale in alluminio, con il supporto in ferro che pesa 11 chilogrammi (24 libbre) in più rispetto a quello in alluminio. [81] Secondo l'Agenzia per la protezione dell'ambiente degli Stati Uniti (EPA), il modello V6 ha un risparmio di carburante di 17 miglia per gallone USA (14 L/100 km; 20 mpg -imp ) in città e 28 miglia per gallone USA (8,4 L/100 km; 34 mpg -imp ) in autostrada. [87] La V6 Mustang è stata interrotta nel gennaio 2017 come parte dell'aggiornamento dell'anno modello 2018. Ford
ha
prodotto un modello con un motore EcoBoost da 2.253 cc (2,3 L; 137,5 cu in). Un motore turbocompresso, intercooler e quattro cilindri in linea, produce 310 cavalli (230 kW) a 5.500 giri/min e 430 N⋅m (320 libbre-piedi) a 2.500 giri/min, [92] con un'accelerazione da zero a 60 mph (97 km/h) in 5,6 secondi e una velocità massima di 148 miglia all'ora (238 km/h). [93] Utilizza le stesse trasmissioni del V6 da 3,7 litri, ma la versione manuale è più pesante di 2,3 chilogrammi (5,1 libbre) rispetto al V6, mentre quella automatica è più leggera di 2,7 chilogrammi (6,0 libbre). [81] Secondo gli standard dell'EPA, la Mustang da 2,3 litri ha un risparmio di carburante di 21 miglia per gallone USA (11 L/100 km; 25 mpg -imp ) in città e 32 miglia per gallone USA (7,4 L/100 km; 38 mpg -imp ) in autostrada. [94]
Il motore condivide elementi di layout come i centri di alesaggio e l'altezza del ponte con altri motori EcoBoost a quattro cilindri, ma per il resto è in gran parte unico. Mentre il motore da 2,3 litri della Mustang assomiglia al 2,3 che si trova nella Lincoln MKC e nella Focus RS, è installato longitudinalmente nella Mustang. Al contrario, l'MKC e la Focus sono dotati di un'installazione trasversale, che richiede differenze in componenti come i supporti del motore e l'aspirazione. Il motore EcoBoost della Mustang fa girare la sua turbina a bassa massa per ridurre il ritardo e minimizzare l'efficienza e la perdita di potenza dal riflusso in altri cilindri. Include anche l'iniezione diretta e la fasatura variabile delle valvole. [81]
Per il restyling dell'anno modello 2018, la coppia è stata aumentata a 350 libbre-piedi (470 Nm); la sua potenza è rimasta la stessa. [91] Un cambio automatico 10R80 a dieci velocità, sviluppato in collaborazione con General Motors e finanziato da un investimento di 1,4 miliardi di dollari nello stabilimento Ford di Livonia, è entrato in produzione nel giugno 2016. Questa trasmissione è stata introdotta nella Mustang come Parte del restyling del 2018, che sostituisce il precedente modello a sei marce. La Mustang da 2,3 litri aggiornata ha mantenuto le sue valutazioni di risparmio di carburante di 21 miglia per gallone USA (11 L / 100 km; 25 mpg -imp ) e 32 miglia per gallone USA (7,4 L / 100 km; 38 mpg -imp ) in città e in autostrada, rispettivamente. [97] Tra gli anni modello 2020 e 2023, Ford ha prodotto un pacchetto High Performance del motore EcoBoost, aumentando la sua potenza a 330 cavalli (250 kW). [98]
V8
Il motore Coyote da 5,0 litri della Mustang GT pre-restyling (a sinistra ) e il modello restyling (a destra )
Il 4.951 cc (5,0 L; 302,1 cu in) Il motore Coyote V8 è stato progettato per il modello GT. [99] Gli ingegneri della Mustang hanno impostato il V8 da 444 cavalli (331 kW) della Boss 302 Mustang a basso volume come punto di riferimento delle prestazioni. Il motore del Boss 302 includeva costose caratteristiche di produzione, come valvole di aspirazione cave e valvole di scarico riempite di sodio, che erano poco pratiche per la produzione di massa, portando Ford a esplorare altri metodi per raggiungere livelli di potenza simili. Il motore produce 435 cavalli (324 kW) a 6.500 giri/min e 400 libbre-piedi (540 N⋅m) a 4.250 giri/min, guadagni di 15 cavalli (11 kW) e 10 libbre-piedi (14 N⋅m) rispetto al precedente 5,0 litri. [81] La Mustang accelera da zero a 60 mph (97 km/h) in 4,6 secondi e ha una velocità massima di 155 miglia all'ora (249 km/h). [101] [102] Era disponibile sia con un sei marce automatico e un manuale a sei marce. [103] La Mustang GT ha un risparmio di carburante di 15 miglia per gallone USA (16 L/100 km; 18 mpg -imp ) in città e 25 miglia per gallone USA (9,4 L/100 km; 30 mpg -imp ) in autostrada. [94]
Per l'aggiornamento dell'anno modello 2018, il motore V8 da 5,0 litri ha ricevuto aggiornamenti che includevano valvole più grandi e un sistema a doppia iniezione che incorpora sia l'iniezione diretta che quella a porta. [104] La cilindrata del motore è stata aumentata a 5.038 cc (5,0 L; 307,4 cu in), mentre la potenza e la coppia sono state aumentate a 460 cavalli (340 kW) a 7.000 giri/min e 420 libbre-piedi (570 N⋅m) a 4.250 giri/min, rispettivamente. [104] La velocità massima dell'auto rimane la stessa, mentre il suo zero a L'accelerazione di 60 mph (97 km/h) è stata ridotta a 4,4 secondi. [107] Un aggiornamento dell'anno modello 2022 ha ridotto la sua potenza a 450 cavalli (340 kW) a 7.000 giri/min e 410 libbre-piedi (560 N⋅m) a 4.250 giri/min. Secondo un portavoce di Ford, le modifiche sono state implementate per soddisfare i requisiti normativi più severi sulle emissioni LEV III. [108]
anteriore e posteriore del restyling 2018
Ford ha presentato la sesta generazione rinnovata della Mustang il 17 gennaio 2017, in occasione di un evento privato a New York City. Ford ha equipaggiato la Mustang 2018 con gruppi ottici ridisegnati, luci posteriori a LED aggiornate e l'illuminazione a LED è ora di serie su tutti i modelli, compresi i fendinebbia a LED disponibili. Ford ha abbassato la Mustang cofano per migliorare l'aerodinamica, il che ha portato anche a gruppi ottici più sottili e una griglia più stretta. La Mustang dell'anno modello 2018 offre MagneRidedampers come parte del pacchetto Performance opzionale, disponibile con qualsiasi motore. Tutte le Mustang aggiornate sono inoltre dotate di nuovi ammortizzatori, un giunto ad asse trasversale nella sospensione posteriore e barre stabilizzatrici migliorate. [111]
È stato introdotto il sistema di scarico Active Valve Performance, che consente ai conducenti di regolare il suono di scarico della Mustang. [112] È stato inoltre reso disponibile un volante riscaldato, che integra i sedili anteriori riscaldati e ventilati opzionali. [113] Il design degli interni è rimasto familiare, ma presenta aggiornamenti, tra cui un cruscotto rivisto e l'aggiunta di superfici soft-touch sulla console centrale. Era disponibile un cruscotto digitale da dodici pollici, che incorporava funzionalità come un timer da un quarto di miglio e un cronometro. Il display centrale del pre-restyling, affiancato da due indicatori analogici, è stato sostituito da un display digitale da dodici pollici in grado di mostrare più informazioni e opzioni personalizzabili, tra cui il colore del carattere, i dati visualizzati e il tipo di indicatore. La Mustang rinnovata include anche una suite ampliata di funzioni di sicurezza attiva opzionali, tra cui l'avviso di distanza, l'avviso di deviazione dalla corsia, il rilevamento dei pedoni e il sistema Pre-Collision Assist, che combina l'avviso di collisione frontale con la frenata di emergenza automatica. [111]
Edizioni speciali
Shelby GT350 (2015-2020)
Articolo principale: Shelby GT350 (2015)
Al Salone dell'Auto di Los Angeles nel novembre 2014, Ford ha debuttato con la Shelby GT350 Mustang. [115] [116] Una versione track day della Mustang, [117] [118] la GT350 Mustang è dotato di un V8 a manovella piatta Voodoo da 5.163 cc (5,2 L; 315,1 cu in). Il lotto iniziale di GT350 erano auto da competizione dedicate, ma presto furono introdotte versioni stradali con caratteristiche di comfort aggiuntive. [120] Il motore produce 526 cavalli (392 kW) a 7.500 giri/min e 429 libbre-piedi (582 N⋅m) a 4.750 giri/min, [121] sufficienti per dargli un'accelerazione da zero a 60 mph (97 km/h) di 4,2 secondi e una velocità massima di 172 miglia all'ora (277 km/h). [123] Il cambio manuale Tremec TR-3160 è stato adattato per un uso prolungato in pista. [120] Riduzioni di peso sono state apportate all'unità, mentre i sincronizzatori utilizzano una costruzione specializzata in carbonio-bronzo. [125] Gli aggiornamenti delle sospensioni includono snodi in alluminio e gruppi cuscinetti, con boccole rigide per un migliore controllo e cuscinetti ruota e barre antirollio rinforzati. L'auto è dotata di cerchi in alluminio da 19 pollici, [126] mentre la versione GT350R include cerchi in fibra di carbonio. Queste ruote, le prime di una casa automobilistica di massa, pesano 18 libbre (8,2 kg). [127]
La Shelby GT350 Mustang è più rigida del 20% rispetto alla Mustang GT. [128] Tutto ciò che si trova davanti al montante A è di nuova concezione, con un profilo del cofano più basso. La griglia in fibra di carbonio stampata a iniezione migliora la rigidità del telaio anteriore ed è più leggera del 24% rispetto alla griglia Mustang standard. Per ridurre il peso, i sedili posteriori sono stati rimossi, i finestrini sono stati sostituiti con plexiglass e il cofano e il paraurti anteriore sono stati costruiti in fibra di vetro. Il motore è dotato di fasatura variabile delle valvole, nota come Ti-VCT. [120] Ulteriori opzioni includono più grandi cerchi in lega, un sistema di navigazione, sensori di retromarcia posteriori, una telecamera di retromarcia posteriore, monitoraggio degli angoli ciechi e superfici dei sedili Recaro in pelle premium. La produzione della GT350 è terminata nell'ottobre 2020 a favore della Shelby GT500. [131]
Bullitt (2019-2020)
Concepito per commemorare il cinquantesimo anniversario del film Bullitt del 1968 , [132] Ford ha debuttato con la Mustang Bullitt al North American International Auto Show nel gennaio 2018 come veicolo dell'anno modello 2019. [133] [134] [135] La terza incarnazione della Mustang Bullitt, [136] l'auto ha una versione modificata del motore Coyote V8 da 5.038 cc (5,0 L; 307,4 cu in) della GT. [137] Genera 480 cavalli (360 kW) a 7.000 giri/min e 570 N⋅m (420 libbre-piedi) a 4.600 giri/min, consentendo all'auto di accelerare da 0 a 60 mph (97 km/h) in 4,4 secondi e dandole una velocità massima di 163 miglia all'ora (262 km/h). [139]
La Mustang Bullitt è stata offerta in Dark Highland Green (verde intenso) come il modello originale del 1968, così come in Shadow Black; inoltre, una singola unità è stata prodotta in Kona Blue (blu scuro). [140] [141] [142] L'auto include un cambio manuale a sei marce fornito da Getrag. [137] Lo stile si ispira direttamente alla GT390 del 1968 presente in Bullitt , caratterizzata da una griglia cromata e oscurata senza l'emblema Mustang e cerchi da 19 pollici a cinque razze. [139] L'unico badge esterno specifico per il modello è il grande Emblema Bullitt tra i fanali posteriori, assente sull'auto del film originale. [139]
Shelby GT500 (2020-2022)
Articolo principale: Shelby GT500 (2020)
Ford ha presentato la Shelby Mustang GT500, il successore della GT350, al North American International Auto Show nel gennaio 2019 [143] per l'anno modello 2020. [144] L'auto è alimentata da un V8 a manovella incrociata Predator da 5.163 cc (5,2 L; 315,1 cu in) con un compressore di tipo Roots da 2,65 litri di Eaton. Genera 760 cavalli (570 kW) a 7.300 giri/min e 625 libbre-piedi (847 N⋅m) a 5.000 giri/min, dando all'auto un tempo di accelerazione da zero a 60 mph (97 km/h) di 3,3 secondi e una velocità massima di 180 miglia all'ora (290 km/h). [149] [150]
La GT500 incorpora il cambio a doppia frizione a sette marce TR-9070 di Tremec, in grado di effettuare cambi di marcia in soli ottanta millisecondi. Le prese d'aria e le prese d'aria della GT500 sono più grandi per soddisfare le crescenti esigenze di raffreddamento del suo motore e della trasmissione più potenti, così come i suoi freni allargati, che ora sono dotati di rotori anteriori da 16,5 pollici (420 mm) per una migliore dissipazione del calore. Ford ha dichiarato che il design anteriore ha il doppio dell'area aperta della GT350, consentendo il 50% in più di flusso d'aria di raffreddamento. [152] La Shelby GT500 era, al momento della sua uscita, la Mustang più potente. Il Carbon Fiber Track Pack, che include cerchi in fibra di carbonio da 20 pollici, miglioramenti aerodinamici e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2. [6]
Gli interni della Shelby Mustang assomigliano molto a quelli del modello standard, condividendo elementi di design e spazio simile per passeggeri e carico. Tuttavia, la GT500 era disponibile con un rivestimento del cruscotto in fibra di carbonio e sedili anteriori Recaro. Le sue caratteristiche standard includevano un quadro strumenti digitale da 12,0 pollici personalizzabile, climatizzatore bizona, sedili anteriori riscaldati e raffreddati rivestiti in pelle e un sedile del conducente elettrico a sei vie. Il rivestimento standard del cruscotto in alluminio può essere aggiornato in fibra di carbonio a vista e i sedili posteriori possono essere eliminati per ridurre il peso. [6] Ford ha terminato la produzione della GT500 nel 2022. [153]
Mach 1 (2021-2023)
Ford ha rivelato il Mach 1 il 16 giugno 2020, via Internet, come veicolo dell'anno modello 2021. [154] [155] Il motore, un Coyote V8 da 5,0 litri derivato dalla GT, genera 480 cavalli (360 kW) a 7.000 giri/min e 420 libbre-piedi (570 N⋅m) a 4.600 giri/min. [156] È in grado di accelerare da zero a 60 mph (97 km/h) in 4,3 secondi e ha una velocità massima di 168 miglia all'ora (270 km/h). [157] Per l'anno modello 2022, la potenza dell'auto è stata ridotta a 470 cavalli (350 kW) mentre la coppia è stata ridotta a 410 libbre-piedi (560 N⋅m). [158]
Il modello incorpora diversi componenti della linea Shelby: il collettore di aspirazione, l'adattatore del filtro dell'olio, il radiatore dell'olio motore e i telaietti ausiliari anteriori e posteriori sono condivisi con la Shelby GT350, mentre il sistema di raffreddamento dell'asse posteriore, il puntale posteriore e il diffusore posteriore derivano dalla Shelby GT500. La griglia anteriore presenta due grandi aperture di ventilazione su entrambi i lati dello stemma del pony. Veniva fornito di serie con il cambio manuale a sei marce della Shelby GT350, con un automatico a 10 marce opzionale con leve del cambio. Il Mach 1 è stato interrotto nel 2023. [161]
Edizioni limitate
Mustang 50 Year Limited Edition (2015)
Un totale di 1.964 unità di una versione della Ford Mustang GT Coupé 2015 con il pacchetto prestazioni e un cambio manuale o automatico, sono state realizzate per commemorare il 50° anniversario della gamma di veicoli Ford Mustang. Le modifiche includevano una scelta di due colori della carrozzeria in edizione speciale basati sui colori dell'anno modello 1964 (Wimbledon White e Kona Blue), finestrini posteriori a lamelle con lastre di vetro stratificate, volante rivestito in pelle cucita in cachemere, cuciture in cashmere nel cruscotto, cuffia del cambio, bracciolo centrale, inserti delle portiere e sedili; esclusivi rivestimenti in cashmere bicolore e pelle nera, logo Mustang 50 Year sugli schienali, tappetini in moquette ad anello con cuciture in cashmere e rilegatura in pelle scamosciata, cerchi in lega da 19 pollici (9,0/9,5 pollici anteriore/posteriore) con esclusivo design a razze a Y, pneumatici anteriori 255/40R, pneumatici posteriori 275/40R.
Il veicolo è stato presentato al New York International Auto Show 2014 [162] e il veicolo è stato messo in vendita nel settembre 2014. [163]
Questo modello sarà commercializzato come un modello 2014 1/2, rendendo omaggio al modello originale 1964 1/2. Wimbledon White e Kona Blue non saranno più disponibili nei colori esterni della Mustang dopo l'interruzione della produzione dell'edizione limitata di 50 anni quando il modello sarà esaurito.
Una versione decappottabile "one of one" della Mustang 50 Year Limited Edition è stata messa in palio per beneficenza durante la "Woodward Dream Cruise" il 16 agosto 2014, con i proventi a beneficio della National Multiple Sclerosis Society. Il
pacchetto 50 Years Appearance continuerà ad essere disponibile sui modelli EcoBoost Premium e GT Premium Fastback e Convertible dopo che l'edizione limitata 50 anni sarà esaurita. Aggiungerà diciannove pollici cerchi in lega cromati, la griglia anteriore in stile "stable", gli stemmi del parafango anteriore "Running Horse", un'esclusiva combinazione di colori interni "Raven" e altro ancora.
Una Ford Mustang 2015 in edizione limitata di 50 anni è stata la pace car per le gare della NASCAR Sprint Cup e della Nationwide Series durante il Ford Championship Weekend all'Homestead-Miami Speedway, dal 14 al 16 novembre 2014.
F-35 Lightning II (2015)
Il 31 luglio 2014, una speciale Mustang del 2015 è stata messa all'asta all'Experimental Aircraft Association (EAA) AirVenture air show a Oshkosh, Wisconsin, i cui proventi andranno a beneficio del programma Young Eagles dell'EAA.
L'F-35 Lightning II Mustang prende il nome dall'allora nuovo jet da combattimento F-35 Lightning II. Basato su una Mustang GT fastback del 2015, questo modello unico è stato uno dei primi Mustang di sesta generazione ad essere venduto. L'esterno presenta vernice argento scuro lucido e opaco insieme a strisce gialle sul cofano, calotte degli specchietti, e pinze dei freni. La grafica posteriore blu e gialla imita la livrea di coda degli esemplari di prima produzione del jet da combattimento F35, così come la tinta dorata sui finestrini. L'auto monta molle Eibach ribassate e cerchi Forgiato da 21 pollici neri e gialli, mentre il sistema di scarico è stato modificato con lattine più grandi rivestite in ceramica. L'F-35 Lightning II Mustang presenta anche un kit aerodinamico personalizzato con componenti in fibra di carbonio tra cui uno splitter anteriore, estensioni delle soglie, un diffusore posteriore e uno spoiler posteriore stand-up. Gli ultimi ritocchi esterni si presentano sotto forma di un badge F-35 sul pannello posteriore e le bandiere di nove alleati degli Stati Uniti sulle portiere inferiori. L'interno dell'auto presenta un mix di parti nere e gialle, con aggiunte tra cui sedili da corsa Recaro, un quadro strumenti modificato, un sistema audio personalizzato e battilacrime, nonché ricami F-35 Lightning II su tappetini, pannelli delle portiere e schienali. L'auto è dotata di un manuale a 6 marce Trasmissione. [165]
Galpin Fisker Rocket (2015)
Presentato al Salone dell'Auto di Los Angeles del 2014, il Rocket era una varietà della Mustang modificata da Henrik Fisker, un designer di automobili danese. L'auto presentava pannelli della carrozzeria in fibra di carbonio rivisti con una versione sintonizzata del motore V8 da 5,2 litri, che si dice produca circa 720 CV. Lo stile dell'auto è stato ispirato dalle Shelby e dalle muscle car degli anni '60 e '70, in particolare la Shelby GT500 del 1965. [168] I prezzi partivano da $ 109.100.
Modelli Roush RS (2015-2017)
I modelli Roush RS sono pacchetti di aggiornamento di Roush Performance per la Mustang. Per il 2015, i componenti standard di ogni modello RS includono nuovi fascioni anteriori e posteriori, nuova griglia, luci di guida, estensioni delle soglie laterali, uno spoiler posteriore, tappetini ricamati. Anche i veicoli della fase 1 hanno un sistema di scarico ad alte prestazioni, mentre le auto della Fase 2 ottengono tutto quanto sopra oltre a un set di cerchi "Quicksilver" da 20 pollici a cinque razze e pneumatici ad alte prestazioni Cooper RS3. (Il materiale rotabile era disponibile come aggiornamento sugli altri due modelli.) Opzionali su tutti sono una presa d'aria sul cofano, prese d'aria per i finestrini, pedali ricavati dal pieno, un cambio a sfera, indicatori Roush e battistrada. I modelli Stage 1 e Stage 2 possono anche essere aggiornati con un sistema di rilevamento della retromarcia e uno scarico attivo. [169]
Per il 2016, il modello RS di base rimane invariato. La configurazione Stage 1 ora supporta l'EcoBoost a 4 cilindri. Anche la fase 2 viene trasferita. Completamente nuovo per il 2016 è stato il Roush Stage 3. La Mustang Roush Stage 3 del 2016 è stata la Mustang di serie più potente offerta dal garage Roush Performance con una potenza di 670 CV (500 kW) o 730 CV (544 kW). La versione da 670 CV (500 kW) mantiene ancora la garanzia Ford e Roush di 3 anni / 36.000 miglia, ma la versione da 730 CV (544 kW) non lo fa. Le caratteristiche standard includono uno scarico Roush Quad-Tip (con il sistema di scarico attivo ROUSH come componente aggiuntivo opzionale) e il corpo aerodinamico "R7", completo di grafica e badge. L'RS3 è dotato di un sistema di sospensioni coilover a regolazione singola standard, con un sistema di regolazione a 3 vie opzionale disponibile per la competizione. [170]
Modelli Saleen S302 (2015-2016)
Saleen ha introdotto 3 diversi modelli per la Mustang di sesta generazione.
La "White Label S302" include un motore V8 aspirato da 450 CV 302ci 5.0 L. Il cambio manuale era di serie, ma quello automatico era offerto come opzione. Questo modello contiene il pacchetto stilistico Saleen S302 per un'aerodinamica avanzata. La White Label era disponibile in 23 colori diversi, con 2 diverse opzioni di dimensioni delle ruote: standard da 20" a 5 razze o opzionale da 19" a 7 razze. Ambedue le ruote sono disponibili con finitura standard argento/cromo, carbonite o alluminio spazzolato. Per rendere questo modello specifico per Saleen, c'era un inserto per il coperchio del ponte con logo Saleen e un badge specifico per il modello. Altri aggiornamenti includono uno spoiler noto come "Saleen high downforce wing" e un sistema di scarico Saleen. La White Label può essere configurata sia in versione coupé che cabriolet. A ogni veicolo è stato assegnato un proprio VIN ed è stato catalogato durante tutto il processo di produzione, conferendogli un'autentica collezionabilità e valori di rivendita più elevati. [171]
Per il modello "Yellow Label S302", tutti i servizi sopra elencati sono inclusi, ma con un compressore Saleen di otto generazioni da 715 CV sotto il cofano. [172]
La "Black Label S302" viene fornita di serie con un motore V8 da 302 ci 5,0 L da 450 CV, ma può essere opzionata con un compressore e una calibrazione Powerflash per ottenere 730 CV (544 kW). Le opzioni di ruota e colore sono le stesse delle etichette Bianco e Giallo. Anche l'impianto di scarico Saleen riprende dalle etichette White e Yellow. Altre modifiche alle prestazioni includono un pacchetto di sospensioni S4 standard o una configurazione delle sospensioni completamente regolabile opzionale e freni a 4 pistoncini ventilati da 13,9" forniti di serie, o freni a 6 pistoncini scanalati da 15", che sono opzionali. La Black Label dispone anche di un kit carrozzeria, che include una fascia anteriore completamente ridisegnata, una griglia assiale, un cofano, minigonne laterali, un'ala e un diffusore posteriore. [173]
Shelby American GT (2015-2016)
Articolo principale: Shelby Mustang § 2015-2016 Shelby GT
C'era un'estensione opzionale del cofano, la calotta dello specchietto, il pannello delle luci posteriori e la barra luminosa decappottabile disponibili. Al momento dell'ordine dell'auto, hai la possibilità di scegliere tra tutti i colori della vernice di fabbrica, oltre all'opzione di strisce da corsa in 5 colori diversi. Altre tonalità visive includono speciali Badge Shelby e ruote da corsa WELD da 20" disponibili in 3 diversi colori e griglie superiore e inferiore con badge Shelby GT in 2 diversi colori. L'interno dell'auto è dotato di una targhetta sul cruscotto Shelby GT, oltre a poggiatesta e tappetini ricamati. Erano disponibili come optional anche gli interni Katzkin, i coperchi delle valvole Shelby e un kit tappo motore.
Dal punto di vista delle prestazioni, la Shelby GT è stata dotata di una presa d'aria fredda che viene fornita di serie con l'auto, con un piccolo aumento di potenza. Di serie c'era anche il pacchetto di gestione Ford Performance, il cambio a corsa corta e lo scarico con punte Shelby. Le opzioni di prestazioni includono un compressore Ford Performance da 670 CV (500 kW), semiassi, raffreddamento del differenziale e della trasmissione, freni Wilwood (6 pistoncini nella parte anteriore, 4 pistoncini nella parte posteriore), kit condotto freno, piastre camber/caster, bracci di controllo posteriori regolabili, marce posteriori 3:73, un pod calibro 3 montato sul cruscotto in fibra di carbonio per Boost in pista, pressione del carburante e dell'olio, sedili da corsa, roll-bar e imbracatura.
L'auto può essere personalizzata in forme coupé o decappottabile, nonché nelle versioni GT o Ecoboost. [174]
Warrior Edition (2015-2016)
Nel 2015, Roush Motorsport ha collaborato con Military Auto Sales per costruire veicoli specifici per i membri militari di stanza all'estero o attualmente schierati. Il risultato fu una serie numerata e limitata di 15 fastback sovralimentate da 627 CV (468 kW) basate su GT e 30 fastback da 320 CV (239 kW) basate su Ecoboost. Erano disponibili solo in Race Red o Midnight Black, con il colore opposto sulle strisce laterali e sulle decalcomanie. La maggior parte era dotata di un cambio manuale a 6 marce.
Per il 2016, una seconda serie di 45 esemplari è stata messa in vendita. Tutti erano da 670 CV (500 kW), con un manuale a 6 marce. Sono stati divisi equamente tra Shadow Black, Race Red e Deep Impact Blue.
Shelby GT350R (2015-2020)
Un'edizione ulteriormente migliorata e ancora più limitata della GT350 con un pacchetto " R " ( GT350R ) è stata introdotta da Ford nel 2015, con solo 37 unità prodotte. La prima Shelby GT350R con #001 è stata venduta per 1 milione di dollari a un'asta di Barrett Jackson a Scottsdale, in Arizona. [175]
Significative innovazioni ingegneristiche si traducono in risparmi di peso, miglioramenti aerodinamici a vantaggio delle prestazioni in pista; Ford ha introdotto le ruote in fibra di carbonio come equipaggiamento standard sulla Shelby GT350R Mustang. Gli elementi rimossi includono l'aria condizionata, l'impianto stereo, i sedili posteriori, il pianale del bagagliaio e la moquette, la telecamera di retromarcia e il sigillante di emergenza per pneumatici e il kit di gonfiaggio. Anche i risonatori di scarico sono stati rimossi per risparmiare peso con il vantaggio di creare un tono di scarico più nitido.
La Shelby GT350R era più leggera di 59 kg (130 libbre) rispetto alla Shelby GT350 Track Pack, che ha dimostrato la sua durata in diversi test in pista di 24 ore. La GT350R è inoltre dotata di ruote in fibra di carbonio, fornite dal produttore australiano Carbon Revolution, che pesano solo 18 libbre (8 kg) ciascuna rispetto alle ruote in alluminio con specifiche simili che in genere pesano 33 libbre (15 kg) ciascuna. [176]
Oltre alle ruote in fibra di carbonio, allo splitter anteriore più grande e all'ala posteriore, Shelby GT350R presenta dettagli di design distintivi. I tocchi esterni includono pinze dei freni verniciate di rosso, strisce rosse ai bordi delle strisce da corsa over-the-top opzionali e badge Shelby GT350R. All'interno ci sono cuciture rosse ad alto contrasto, badge Shelby GT350R e volante a forma di D dotato di un segno centrale rosso nella parte superiore. [177]
Una caratteristica opzionale per la GT350R era il pacchetto tecnologico GT350R, che aggiunge il sistema di infotainment multimediale Ford SYNC 3, sette altoparlanti, un sistema di telecamere posteriori di retromarcia, radio satellitare SIRIUS-XM e aria condizionata. Il pacchetto è ideale per gli acquirenti di GT350R che intendono utilizzare la propria auto per qualcosa di più che per scopi di pista o per lo spettacolo. Parti di questo pacchetto, vale a dire il sistema di infotainment e la telecamera di backup, sono state rese standard durante la produzione di aprile 2018, a causa della legislazione statunitense che richiede a tutti i nuovi veicoli venduti negli Stati Uniti di avere telecamere di backup.
Shelby GT500 Signature Edition (GT500 SE) (2020-2022)
Edizione speciale della GT500 standard venduta solo da Shelby come aggiornamento post titolo. Include 800+ CV, sospensioni ribassate e sintonizzate e una riduzione di peso di 13,6 kg (30 libbre) tramite un cofano in fibra di carbonio asciutto ultraleggero e ventilato. Shelby limita la produzione a 100 auto per anno modello. [178] I veicoli MY 2022 ricevono il badge Shelby per il 60° anniversario.
Shelby GT500 King of the Road (GT500 KR) (2020-2022)
Edizione speciale della GT500 viene venduta da Shelby American a Las Vegas come aggiornamento post titolo. È dotato di un compressore più grande che eroga più di 900 cavalli, un cofano ventilato in fibra di carbonio a secco, ruote monoblocco forgiate in un unico pezzo, scarico Borla, sospensioni migliorate e interni rielaborati. Shelby limita la produzione a 60 auto per anno modello. [179] I veicoli MY 2022 ricevono il badge Shelby per il 60° anniversario.
Shelby GT500 Code Red (2020–2022)
La prima auto sperimentale di Shelby che ha trovato la sua strada verso la produzione. La vettura è equipaggiata con un V8 da 5,2 L ad alte prestazioni potenziato da un sistema biturbo, che contribuisce a una potenza finale di oltre 1000 CV con carburante a 93 ottani e fino a 1300 CV con funzionamento a etanolo. Shelby produrrà 10 auto per anno modello. [180] [181] I veicoli MY 2022 ricevono il badge Shelby per il 60° anniversario.
Concetti e prototipi
Warszawa M20 GT (2018)
Al Forum economico 2018 di Krynica, l'azienda polacca KHM Motor ha presentato la Warszawa M20 GT, un'auto sportiva progettata come un moderno tributo alla classica FSO Warszawa. [182] Essenzialmente una Mustang GT ricarrozzata, la M20 GT presentava il motore V8 da 5,0 litri da 420 CV della Mustang, insieme a vari componenti della Chevrolet Camaro e ai fanali posteriori della Mercedes-AMG GT. KHM Motor ha falsamente affermato che il progetto era stato ufficialmente approvato da Ford, che avrebbe presumibilmente fornito all'azienda le parti necessarie per la produzione. A seguito di un'ampia copertura da parte dei media polacchi, Ford ha successivamente negato qualsiasi coinvolgimento nel progetto, affermando che le affermazioni di KHM e l'uso del logo Ford sul loro sito web erano "infondati e illegali". [183] Nonostante le aspirazioni di produrre fino a 30 auto all'anno, la Warszawa M20 GT è rimasta un esemplare unico. [184]
Mustang Cobra Jet 1400 (2020)
Presentata da Ford Performance, la Mustang Cobra Jet 1400 era un prototipo di dragster elettrico. Il motore V8 è stato sostituito con motori elettrici ad alto rendimento. Di conseguenza, come suggerisce il nome, il prototipo costruito in fabbrica genera quasi 1.400 CV (1.044 kW; 1.419 CV) e 1.491 Nm (1.100 lb⋅ft) di coppia. Il prototipo elettrico era un omaggio al primo Cobra Jet che è stato pesantemente testato su piste di accelerazione. Mark Rushbrook, CEO di Ford Performance Motorsports, afferma che la Cobra Jet 1400 è stata un'opportunità per sviluppare propulsori elettrici su un'auto sportiva esistente e popolare. Gli sviluppatori della Mustang Cobra Jet 1400 includono MLe Racecars, Watson Engineering, AEM EV e Cascadia. [185]
Sicurezza
Euro NCAP
Euro NCAP ha testato una LHD (Left Hand Drive), versione europea della variante coupé a 2 porte su un Registrazione 2017 e ha guadagnato 2 stelle su 5. [186] La Mustang 2018 aggiornata è stata rivalutata nel luglio 2017 dopo l'introduzione dei sistemi di prevenzione delle collisioni. Il punteggio è stato aggiornato a 3 stelle su 5. [187]
IIHS
La Mustang 2023 è stata testata per la sicurezza dall'IIHS:
| Piccola sovrapposizione anteriore, lato guida | Accettabile |
| Moderata sovrapposizione anteriore | Buono |
| Lato | Buona |
| resistenza del tetto | Buoni |
| poggiatesta e sedili | |
| Buoni ancoraggi per seggiolini per bambini (LATCH) facilità d'uso | Marginale |
NHTSA
Nel febbraio 2015, la Mustang ha ottenuto una valutazione di 5 stelle dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) per incidenti frontali, laterali e di ribaltamento protezione. [191]
Come
parte della celebrazione del 50 ° anniversario della Mustang, gli ingegneri Ford hanno tagliato una Mustang decappottabile in piccole sezioni e l'hanno riassemblata sul ponte di osservazione dell'86 ° piano dell'Empire State Building a New York City.
Fordha anche implementato il In a Mustang , che presenta anche cortometraggi con la Ford Mustang del 2015. Tali film vengono caricati su YouTube sul canale Ford Mustang.
Ford ha collaborato con Lego per creare una versione speciale Lego Speed Champion della Mustang GT. È stato presentato al North American International Auto Show [ quando? ] come promozione della Ford Mustang. Lego e Ford hanno regalato i modelli ai bambini che sono venuti a mostrare. Pochi mesi dopo, il modello poteva essere acquistato nei negozi di giocattoli.
Hot Wheels hanno ha rilasciato più iterazioni della Ford Mustang nel corso degli anni, attirando i collezionisti di diecast di tutto il mondo. [194]
Motorsport
La Shelby Mustang GT350R-C, la versione da corsa della GT350R, è stata schierata da Multimatic Motorsports nel Continental Tire Sports Car Challenge durante le stagioni 2015 e 2016, vincendo i campionati piloti e costruttori 2016. [195] Per il 2017, la nuova auto da corsa Mustang GT4 è stata costruita e venduta da Multimatic.
Un profilo a forma di Mustang drappeggiato su uno spaceframe ha gareggiato nell'Australian Supercars Championship nel 2020 con DJR Team Penske, Kelly Grove Racing e Tickford Racing. [196]
La Mustang ha sostituito la Fusion nella stagione 2019 della Monster Energy NASCAR Cup Series. Si è corso anche nella NASCAR Cup Series e nella Xfinity Serie [197] [198] dove ha vinto il suo primo campionato nella NASCAR Cup Series 2022 dal suo pilota Joey Logano.
Vendite
Nel 2016, circa il 25% delle vendite nella prima metà dell'anno è andato al noleggio e alla flotta aziendale. [199]
Per regione
| Anno modello | Stati Uniti [200] [201] [202] | Canada [203] | Europa [204] | Cina | Australia | America Latina [202] | Totale globale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 122.439 | 6.933 | 4.889 | 5.622 [205] | 121 [206] | – | 140.004 |
| 2016 | 105.932 | 7.655 | 15.204 | 3.126 [205] | 6.208 [206] | – | 138.125 |
| 2017 | 81.866 | 8.348 | 13.241 | 4.225 [205] | 9.165 [206] | 339 | 125.809 [207] |
| 2018 | 75.842 | 8.055 | 9.851 | 3.173 [205] | 6.412 [206] | 2.911 | 113.066 [208] |
| 2019 | 72.489 | 7.628 | 10.071 | – | 3.948 [206] | 1.878 | 102.090 [208] |
| 2020 | 61.090 | 4.636 | 7.495 | – | 2.923 [209] | 1.021 | 77.165 |
| 2021 | 52.414 | 4.224 | 3.865 | – | 2.827 [209] | 1.143 | 64.473 |
| 2022 | 47.566 | 3.808 | 3.200 | – | 1.887 | 1.166 | 57.627 |
| 2023 | 53.159 |
Produzione
La Ford Mustang 2015 ha iniziato la produzione presso lo stabilimento di Flat Rock, Michigan, lunedì 14 luglio 2014. La produzione della Flat Rock Mustang era stata inizialmente programmata per l'11 agosto 2014, ed è stata anticipata di 4 settimane per motivi non rivelati. Il lancio sul mercato statunitense della gamma Mustang 2015 è stato programmato il 15 settembre 2014 per la coupé e il 27 ottobre 2014 per la cabriolet.
La sesta generazione di Mustang ha terminato la produzione presso lo stabilimento di assemblaggio di Flat Rock il 6 aprile 2023. [212]